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內容來自hexun新聞

土地貸款基隆信義土地貸款中國船舶業調整戰略應對國際市場競爭

CUBN記者 劉末 北京報道日前有消息明確，第十屆中國國際海運年會將於11月6日至8日在寧波舉行。年會將圍繞“經濟變革中的航運”主題，就當下困局把脈問計，共商良策，為行業理性發展提供前瞻性的思路和建議，推動航運業在變革調整轉型的大潮中駛向健康、和諧、可持續發展的航道。在國際市場轉瞬即變的形勢下，當下應該如何發展國內船舶行業，提高國際市場競爭力？新造船市場異軍突起船舶經濟商Intermodal最新報告顯示：今年上半年，新造船市場十分活躍，而在二手船市場的一些潛在買傢卻采取瞭觀望策略。Intermodal船舶買賣經紀人Panos Makrinos表示，很多人相信，船舶價格仍有下降空間，預計能比當下價格再低10%~15%。不過，他認為，盡管之前數月中船價有所上漲，但就目前來看，截止到今年年底，船價上漲這一趨勢將不會重演，特別是在散貨船市場。此前，廢鋼船市場在整個船舶買賣市場中占據重要地位。而今年上半年，售出至印度進行拆解的船舶比去年同期有所減少，下半年開始也並未扭轉這一趨勢。雖然之前曾有預測稱，今年拆船量將達到最高紀錄，然而事實卻與預測大相徑庭。由於鋼材需求減緩、印度盧比連續下跌，上半年廢鋼船市場並不活躍，這著實令人失望。不過盡管廢鋼船市場表現欠佳，但是今年新造船市場卻格外活躍。船廠在2012年艱難求生，大多數船廠選擇大幅降低新造船價格，從而吸引有能力獲得融資的買傢。新船價格降低，再加上新的節能設計等因素，使得越來越多的船東傾向於下單訂造新船。有業內人士分析說，從明年開始，預計市場上售出拆解的船舶將越來越少，而相反新船交付量卻將有所提升。國際市場競爭激烈新造船市場現下還在延續上半年回暖的趨勢，訂單持續增長。面對訂單回升、競爭加強，各國都開始實施新的措施來應對激烈的市場競爭。而在各國競爭中，中韓兩國的競爭較為激烈。韓國醞釀提價來增加收益，中國則政府發力出臺新的轉型升級政策。從今年上半年的數據來看，韓國造船企業在前7月新接訂單216艘，共計2000萬載重噸，占全球市場份額的35.5%；中國則獲得瞭2780萬載重噸的新接訂單，占全球市場份額的47%。在全球市場份額占有率上，我國全球市場份額占有量偏高。然而從訂單金額來看，我國略遜於韓國。在上半年，韓國94傢造船企業共獲得瞭189億美元新船訂單，而我國483傢造船企業僅獲得瞭105億美元新船訂單。面對激烈的競爭，中韓兩國各自在尋求著保證本國收益的方法。由於兩國互為競爭對手，而當前船價也出現瞭一絲企穩態勢。韓國部分造船企業已經醞釀提高船價避免與中國打價格戰，希望以此來保證盈利。中國政府則針對船舶工業出臺瞭《加快結構調整促進轉型升級實施方案》，在保證市場份額第一的前提下，加快促進企業轉型升級，為同韓國爭奪高附加值船舶市場打好基礎。根據業內人士分析，韓國船企以建造高端船舶為主，且手持訂單飽滿，因此提高船價底氣較足，如果提高船價特別是高附加值船的價格，在一定程度上能降低與中國船企在低價船領域打價格戰造成的損失。而對於中國船企來說，將嘉義房屋房屋二胎會有一部分訂單轉向中國以解燃眉之急，但從船舶工業長遠發展來看，依照國傢出臺的實施方案加快調整轉型升級，打造強健的體魄才是與韓國造船業在多個領域開展競爭的最大砝碼。促進船舶業轉型升級面對當前競爭激烈的船舶市場，特別是面對要同韓國進行激烈的競爭，國務院日前針對船舶工業印發出臺瞭《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013－2015年）》。在《實施方案》中提出，要解決船舶工業產能過剩矛盾、加快結構調整、促進轉型升級，保持持續健康發展的政策措施。《實施方案》的出臺，對當下有著重要的意義。由於受國際金融危機的深層次影響，國際航運市場持續低迷，新增造船訂單嚴重不足，新船成交價格不斷走低，產能過剩矛盾加劇，我國船舶工業發展面臨前所未有的嚴峻挑戰。從世界船舶工業發展趨勢來看，世界經濟復蘇艱難，全球運力過剩矛盾和造船產能過剩矛盾並存，未來幾年船舶市場需求將持續低迷；與此同時，國際航運和造船新規范、新公約、新標準密集出臺，船舶需求結構加快向高端化升級，造船發達國傢加大政策扶持和市場開拓力度，世界船舶工業已經進入瞭新一輪的深度調整期，圍繞技術、產品、市場的全方位競爭日趨激烈。而從我國船舶工業發展形勢來看，我國船舶工業出口船比例高，受國際市場波動影響大，國際金融危機以來，手持訂單持續減少，行業普遍開工不足，企業生產經營困難，產業發展下行壓力不斷加大，多年粗放式發展積累的創新能力不強、高端產品薄弱、配套發展滯後、產業集中度不高等結構性問題逐漸凸顯出來。《實施方案》的出臺，是新一屆政府統籌穩增長、調結構、促改革，大力推進經濟轉型升級的又一重大舉措。且《實施方案》將以立足當前、著眼長遠，以加快轉變船舶工業發展方式為主線，以提高發展質量和效益為中心，發揮企業市場主體作用，加強創新驅動，要求提高產業國際競爭力，實現船舶工業由大到強的轉變。同時，在新一輪競爭中，我國船舶工業依舊處於大有可為的重要發展機遇期。隻要堅定信心、抓住機遇，主動融入世界船舶工業深度調整的大趨勢中，發揮比較優勢，深入推進結構調整，著力改善產品結構、提升技術結構、優化組織結構、調整佈局結構，化解產能過剩矛盾，加快產業轉型升級，我國一定可以成為造船強國，為實施海洋戰略積蓄力量和創造條件，在國際市場不斷提升市場競爭力。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-23/158230568.html

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