鄭怡臻

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內容來自hexun新聞

建地 奢侈稅缺錢急用哪裡借錢海工裝備逆勢飛揚

CUBN記者 畢淑娟 北京報道在全球航運業持續低迷的背景下，我國船舶工業正經歷著一場嚴峻的考驗。1～4月，我國三大造船指標同比均下降。從三大造船指標分析，目前我國船舶工業總產值增速趨緩，船舶出口出現下滑，經濟效益增幅呈回落走勢。然而，與此相反，在船舶制造業中占比較小的海工裝備卻異軍突起、逆勢飛揚，1～4月出口交貨值同比增長44.3%，訂單金額連續上升，呈現出良好的發展態勢。市場“井噴”5月28日，中國船舶(600150,股吧)工業行業協會公佈的數據顯示，1～4月份我國船舶工業三大造船指標繼續同比下降，尤其是新接訂單數量較低，意味著我國造船行業的形勢越發嚴峻。1～4月份全國造船完工1565萬載重噸，同比下降16.8%；承接新船訂單737萬載重噸，同比下降45.9%；4月底，手持船舶訂單1.3924億載重噸，同比下降26.1%。從工業總產值來看，1～4月份全國規模以上船舶工業企業1642傢，完成工業總產值2498億元，同比增長6.3%。其中船舶制造業1883億元，同比增長2.3%。海洋工程裝備制造業為85.2億元，同比增長9.6%；出口交貨金額5.9億元，同比增長44.3%。由此可以看出，占船舶2順位房貸銀行年息缺錢急用哪裡借錢制造業僅4.5%的海工裝備制造業出口動力最為強勁。東方證券研究員胡耀文表示，2011年全球海洋工程裝備市場訂單金額高達690億美元，創下歷史最高紀錄，同比增長130%。今後隨著各國對大陸架資源的日益重視，海洋工程裝備制造業將步入黃金發展期，特別是海上油氣田勘探、開采設備的發展前景十分看好。海工裝備產業發展研究中心主任趙澤華認為，海工裝備市場繁榮的背後是大量高價值訂單的湧現，2011年鉆井裝備平均價格為3.97億美元/座，相當於8.5艘18萬噸的散貨船，遠遠高於船舶制造的單價，且這種態勢在2012年仍在持續。據悉，當前全球超過2/3的新發現油田均來自海上，更多的油氣資源來自海洋，這也預示著海工裝備市場將迎來空前的發展機遇。3000米以上的深水區域更是未來勘探的熱點，深水裝備更將成為海工裝備發展的重中之重。中信建投研究員高曉春表示，從市場競爭格局看，韓國、新加坡仍然在海工裝備領域占據著主導地位，巴西、中國也正在積極擴大自己的市場份額。未來，隨著海上油田開采由淺海向深海邁進，用於深海的半潛式鉆井平臺、鉆井船的訂單數量將會明顯增加。根據道格拉斯（DW）世界深水市場報告，預計2012～2016年，世界深水投資支出將高速增長，總支出將達到2050億美元，較前一個去年增長90%。與此相關，海工裝備市場將迎來一輪“井噴”。目前，國內船舶制造龍頭企業如中國重工(601989,股吧)、熔盛重工、中遠船務等都在積極進行轉型擴張，迅速提高海工裝備在業務結構中的比例，未來海工裝備市場十分可期。政策護航在我國船企紛紛向海工裝備產業轉型之際，國傢的產業扶持政策即將出臺。工信部副部長蘇波近日在中國制造業年會上表示，推動制造業發展，培育高端裝備制造業市場，必須完善首臺套政策。此前工信部印發的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》指出，要加大市場培育力度，建立高端裝備首臺套保險機制和示范應用制度，加大對首臺套及配套系統推廣應用的支持。我國最大的民營造船企業熔盛重工總裁陳強在年會上向媒體透露，國傢將會出臺信貸政策，扶持企業發展海工裝備產業。“隨著陸地上油氣資源的日益枯竭，海洋將成為下一個藍色經濟搖籃，而與之緊密相連的海洋工程裝備將會有前所未有的大發展。”振華重工(600320,股吧)常務副總裁戴文凱說。盡管海工裝備發展前景十分看好，但我國海工配套設備自配套率低於30%，大量依賴進口。其中核心配套設備自配套率甚至不足5%，這嚴重制約瞭我國裝備制造業向高端發展。為此，振華重工董事長周紀昌建議，推動高端制造業向前發展，需要國傢在科研經費、融資以及首臺首套等方面提供更多的政策支持與鼓勵。按照規劃，“十二五”期間，振華重工將著力發展海工裝備等新興增長點，預計2011～2013年，其海工裝備可實現30%～40%的增長。而對熔盛重工來說，隨著其自主設計和建造的國內首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”開赴南海，熔盛重工第二大板塊海洋工程也將全面啟動。到2013年，熔盛重工海工板塊目標產值將突破30億元大關，創造第二個“熔盛速度”。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-08/142277724.html

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